我们知道，五大质量管理工具（APQP、FMEA、SPC、MSA、PPAP）是IATF16949的核心，是经过证明最适用于汽车行业的质量工具，对于提高汽车行业的质量管理水平和竞争力，起到重要作用。

五大工具相互关系，这个话题如果没有实践的人一定是弄不清楚的，就算有实践的人也未必能弄清楚，因为它们的相互交错。福特用了一百年的时间画出了经典的网络图，可见其用心之最，在这里对五大工具做简单的描述，希望能给大家一个基本概念。

APQP是向整车厂提供新产品的时候，作为零部件公司必须要做的一项工作，意在产品未进行生产之前把所有的问题解决掉，所以它是一个复杂的过程，也是需要几个来回反复才会成为最后策划的结果。

FMEA则是在APQP的二、三阶段时进行的失效模式分析，包括产品和过程，这里最重要的一点是这个时候产品并未生产出来，而是一种潜在的可能分析，很多工厂总是不习惯这一点，总是把它当成已经生产的产品去分析。

SPC、MSA都是对过程策划的过程中形成的东西，也就是说什么样的过程需要用SPC来控制，一般来说具有特殊特性的过程应该用SPC，当然也不能绝对。这里需要说明的是控制计划，是APQP策划的结果，在这个结果中必然要用到测量工具，而这些测量工具是否能满足对过程测量的需要，需要用MSA来进行分析，简单地说控制计划中所涉及的测量器具都应该做MSA，然后在最初的控制计划中，也就是试生产的控制计划中，策划的测量工具或所选用的SPC未必能有好的效果，因为有些可能进行调整和改进，最后形成正式生产的控制计划。而正式生产的控制计划中的SPC和MSA应该是满足批量生产的需要。

MSA很简单，就是校对量、检具。不要把任何一切看得很复杂。SPC也很简单，就是管制住某几个重要参数，监督它们生产的稳定。若发现有重大波动，则立即采取措施，纠正工艺或生产流程。

PPAP是生产件批准程序，只是整个APQP中的一个环节，通常居于APQP计划的后半段，一般来讲是APQP计划的核心。若PPAP没有获得客户的批准，那么APQP的计划基本要泡汤。

五大工具之间的关系