MMOG(Materials ManagementOperations Guideline)，是一套广泛在物流办理、物流评定中所运用的营运原则和程序，是一项对供货商物流进行规范办理的认证系统。虽然是由汽车工业成员所开发，但同样适用于汽车业以外的行业。

　　全球MMOG/LE系统的目标，是为所有业务成员(内部的和外部的)，制定一份可以运用的一起物料方案和物流评定方案;

　　可以开发并优化物料方案和物流继续改善方案，然后让花费在这些活动上的时刻带来更大的价值;

　　为汽车供给中的产品和服务供货商，建立一个物料方案和物流系统的架构;

　　同时，希望作为将其推进企业继续改善方案标杆活动的根底，看作物料方案和物流进程的“最佳实践原则”。

　　看的是文件：最多的一句话便是“有一份文件规则了...”，文件是必不可少的，但是同时简单让人们误解为MMOG/LE便是做文件就可以了，乃至只重视了文件，简单急功近利;其实主机厂在评定时分为两个部分：桌面(文件)评定和现场评定。

　　管的是流程：有流程才有规范，假如物流相关流程没有整理精准，物流参数(时刻、动作、规范成本、排程等)就无法表现出来，那么相关的KPI指标便是错位的、乃至是虚假的，无法预防和操控，最终都是在“木已成舟”的状态下，让办理者不得不接受“荒诞的成果”。MMOG/LE关于流程的管控要求是严厉的、成系统的。需要阐明的是，假如流程清晰、合理有效了，那么EDI、ERP等软件渠道的导入就简单瓜熟蒂落了;反过来，假如物流根底流程紊乱，再好的软件也无法到达主机厂的要求，许多F3就无法通过了(企业直接降为C级)。

抓的是方案：MP&L的宗旨便是方案操控和物料流动办理。由于许多企业的猜测人员、猜测东西、猜测模型和东西、数据来历等都不是那么“靠谱”，再加上“插单”和物料变数等因素的影响，使得方案简单多变，许多时分都不知道自己公司的才能几何，乃至不知道怎么表达自己的才能，于是方案就无从抓起了，方案的不专业、不强势、不稳定、不联动，使得企业简单得“企业神经病”，MMOL/LE关于方案有强烈的重视和专业要求。

　　控的是差异：差异是相关于规范(或许方案)而言的，凡是偏离了方案、规范或许约好中的情况，都应该有及时准确的显现和预警(尤其是及时与客户交流)，而且需要向供给链所有相关环节和人员表现出来，那么统计东西、图形、动态图等都可以十分清晰的展示出来了。当差异逐步缩小的时分，“七大浪费”天然就减少了，“规范成本”就真相大白了;至于差异怎么表现，那便是东西的问题了--当然最好是有企业大数据办理渠道(IDM)。

　　核的是库存：“任何决议计划的失误都将导致库存”，MMOL/LE关于库存的设定要求、监控、盘点、min-max、可视化，尤其是关于周转率(ITO)的重视，作为企业供给链绩效的直接表现指标，明确ITO需要分开原材料、在制品和制品不同阶段的表现，在数量/价格方面有了一个相对明确的要求，使得企业办理库存有了一个“靠谱”的依据。

　　表现在现场：“你说的便是你做的，你做的都在文件中规则了，正如我在现场看到的那样”

　　追的是记载：仅仅有文件是不行的，毕竟企业办理进程，有许多变数，所有的运转进程都应该有记载，以便于风险操控与预警、物流规则表现和整个价值链的可追溯性。

　　最终需要阐明的是：在推进MMOG/LE项目的时分，必需要一把手狠抓，或许充分授权项目经理，不然，这种系统化的工作，不是单个部分可以落实的，假如不强势的物流部分来推进的话，将会害了大家。